机器人产值比年增加商场宽广可为

　　制作业取得了长足的前进，可是在“三大中心零部件”方面，国际巨子的技能壁垒仍然很高

　　这两年，跟着我国人工本钱的不断上升，工业机器人关于制作业显得越发重要。揭露数据计算显现，我国已成为机器人消费的最大商场。尽管消费排名榜首，可是我国的机器人制作工业怎么呢？

　　近来，安全证券出台了名为《工业机器人工业链大起底，国产品牌于大浪潮中兴起》的职业陈述，该陈述显现，我国的机器人制作业取得了长足的前进，可是在“三大中心零部件”方面，国际巨子的技能壁垒仍然很高。

　　陈述称，2017 年我国工业机器人销量约为13.6 万台，同比2016 年增加了92%。与韩国、日本等国家比较，我国制作业的工业机器人密度较低，估计未来5-8年间，我国工业机器人销量的均匀增速将超越20%。

　　从密度上来说，我国制作业中的工业机器人密度仅为68台/万人，挨近于全球74台/万人的均匀水准，可是仍然低于欧洲的99台/万人，远低于日本（303台/万人）和韩国（631台/万人）的水平。2016年，我国制作业占GDP的比重为28.8%，和韩国的数据挨近（29.3%），所以，陈述以为，我国应该以韩国为比较方针，预算我国未来工业机器人的需求。

　　陈述显现，2016年，工业机器人的“四大家族”发那科、ABB、安川、库卡（KUKA）占有了全球58%的比例，其他国际闻名品牌也分别在全球有超越4%的比例，比较之下，国内机器人在全球商场占有率较低，算计9.7%。

　　国内也是相同，同年，“四大家族”占有了国内57.4%的商场比例，国产品牌只要大约32.8%，不过比较起2015年的25%，国产现已取得了长足的前进。依据国家拟定的《机器人工业开展规划（2016-2020 年）》方针，在2017-2020年年间，我国自主品牌工业机器人年产值将到达10 万台，六轴及以上机器人5 万台以上。假如该方针顺利完成，则意味着2017-2020年间我国自主品牌工业机器人的销量复合增速将到达37%。

　　别的，除了商场比例上的下风，陈述称，国外的机器人公司还在我国境内大规模设厂，降低了本身的制作本钱，和我国厂商直接竞赛，短期内，国产不占优势。

　　可是别的一方面，在外资的全面“围歼”之下，国产机器人是怎么打破的呢？陈述表明，首先是“四大家族”等海外机器人公司在国内设厂，一起也培养了我国的人才，有利于专业人才和技能的分散。并且作为老牌厂商，国内制作商经过学习海外企业的老练经历，也可以取得打破。

　　其次，我国尽管机器人职业起步较晚，可是近来开展十分敏捷，2016年国内与机器人相关的专利数量到达18201项，同比增加了57%，2010年该数字尚缺少2000 项，显现出近年来我国机器人范畴的关键技能正在加快打破中。

　　尽管我国在机器人技能范畴正处于打破中，可是别的一方面，在机器人三大中心零部件方面，国外的技能壁垒仍然十分强壮。

　　首先是伺服系统，伺服系统是工业机器人首要的动力来历，首要由伺服电机、伺服驱动器、编码器三部分组成。伺服意义为“跟从”，指依照指令信号做出方位、速度或转矩的跟从操控。

　　陈述称，现在我国工业机器人用伺服系统首要被国外品牌独占，其间日系约占50%，欧美品牌30%，***品牌及大陆企业均只要10%。日系企业包含安川、三菱、三洋、欧姆龙松劣等公司，首要是小型功率和中型功率产品；欧美系包含西门子博世力士乐、施耐德等公司，在大型伺服具有优势位置；国产首要包含汇川、台达、埃斯顿等公司，首要为中小型伺服。

　　全体上看，我国伺服电机与日系和欧美仍然存在间隔，首要表现为：大功率产品缺少、小型化不行、信号接插件不稳定、缺少高精度的编码器，这些也是国内伺服系统未来要攻光的首要方向。

　　陈述显现，精细减速器制作，出资大，技能难度高，有很高的壁垒。也正因而，全球工业机器人减速器的商场高度集中，其间日本纳博特斯克在RV减速器范畴处独占位置，日本哈默纳科则在谐波减速器范畴处独占位置，两家算计占全球商场的75%左右，别的一家日本厂商住友则占有了10%。因为其极高的技能壁垒，工业机器人本体制作环节对减速器环节议价才能很弱。

　　并且，打破减速器的壁垒并非一朝一夕之功，国际各大减速器厂商很早就开端进行研制出产，比较之下，国内较早的秦川机床也要比及1997年刚才开端研制，间隔打破尚待时日。

　　减速器缺失的结果是相当严重的，据我国高新技能工业导报3月30日报导，以减速器为例，据国内来福谐波CEO张杰介绍，在谐波减速器方面占有全球独占位置的日本哈默纳科公司卖给机器人“四大家族”的价格大概是2000元左右，卖给我国厂商的价格却高达6000元以上。

　　“我国作为全球最大的机器人商场，曾经却一向被国外独占。”张杰剖析道，“假如一向没有研制出国产中心零部件，我国机器人工业不会有任何时机。”

　　安全证券的陈述显现，操控系统是一家工业机器人厂商规划理念的集中体现，老练的机器人厂商一般自行开发操控器和伺服系统，从而确保机器人的稳定性和技能系统。因而全球操控系统的商场比例与工业机器人本体状况挨近。

　　陈述称，跟着未来智能化的程度越来越高，各本体制作商之间的差异化也将越来越明显，这种差异化最首要体现在操控系统的差异上。跟着国内厂商技能的逐渐堆集前进，现在操控系统与国外产品的间隔在逐渐缩小。国内闻名的工业机器人生厂商均自主研制了自家的操控系统，包含新松机器人、埃斯顿、华中数控、新时达、广州数控、汇川技能等公司，也诞生了一批专业的操控系统服务商如固高科技、英威腾、卡诺普等。

　　后续：关于此陈述，有网友表明，数据较早。更新数据显现2017年上半年的状况，rv减速器南通振康、秦川机床的产品竞赛力现已到达日本货的80%，而谐波减速器姑苏绿的现已和日本货差不多了，此网友表明，国货的开展速度十分快，销量基本上都是翻番增加，而竞赛之下，日本货的价格也降了1倍。

　　声明：本文内容及配图由入驻作者编撰或许入驻协作网站授权转载。文章观念仅代表作者自己，不代表电子发烧友网态度。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容图片侵权或许其他问题，请联络本站作侵删。侵权投诉

　　是先进的机电一体化数字化配备，集机械、电子、操控、计算机、传感器、人工智能等多学科高新技能于一体，技能附加值很高。对进步产品的质量与

　　研究组织Bloomberg Intelligence本周宣布陈述称，这一惊人的开展脚步并未削弱我国的工资水平，自动化

　　关于医疗数据的收集与剖析将开释更大价值。据计算组织数据显现，估计未来5年医疗

　　开端出现在人们的日子中，到快速成为消费级产品，走入寻常家庭，2016年

　　大电流单通道栅极驱动器NCD（V）5700x运用外部BJT缓冲器完成软关断（STO）