一根传动轴 诠释阿尔法罗密欧功能暗码

发布时间：2023-06-02 02:16:17   来源：体育竞猜bob

　　在高功能的国际中，有一个品牌从头到尾都处于超然的方位。一般人所熟知的高功能厂牌无外乎奔驰AMG、BMW的M POWER以及奥迪RS等系列，还有一些或许知道凯迪拉克V以及雷克萨斯F，这些车型撑起了一般人心中的功能车六合。但当你真实进入功能范畴之后，会发现有一个品牌如擎天柱一般凛然屹立，从百年前生于赛道再到统治了一个年代的F1围场，时至今日还能将超级跑车的底盘素质赋予高功能房车，将最纯粹的赛道设定移植与公路驾御，用传承百年的功能基因坚持最超卓的功能体现与驾御趣味，这便是阿尔法·罗密欧缔造的奇观。

　　当下最强悍的阿尔法·罗密欧车型当属Giulia Quadrifoglio，这台铭刻着四叶草的四门轿车在纽伯格林北环交出了7分32秒的完美答卷，要知道在这份榜单中被它甩在死后的都是多么分量级的超级跑车，有997.2代代的911 GT3 RS、法拉利F12以及被誉为超跑梦魇的日产GT-R 35，至于那些真实处于出售层面的竞争对手来说，十几秒的优势现已能阐明悉数。阿尔法·罗密欧之所以能在超跑树立的功能车国际占有一席之地，不只仅是由于其与法拉利不解的根由，更是由于它有着闪耀着熠熠光芒的百年前史，在赛场上的征途让它有丰盛的技能沉淀，576次冠军也让它有了自己的造车理念。

　　Giulia Quadrifoglio并不是横空出世，前史悠久的四叶草代表着阿尔法·罗密欧在赛道上获得的一切成果，四个花瓣别离代表着声誉、财富、爱情和健康，组合在一起则变成了一个不行逾越的高功能徽章。

　　百余年来阿尔法·罗密欧将“功能”二字遵循进骨髓，为了功能可以不断拉高成原本确保体现，Giulia Quadrifoglio身上的碳纤维外观件是为了减重，下降车身分量就能在不进步动力水平的情况下显着改进功能体现和动态呼应才干，减重也是一切大礼服赛事中的赛车的头等大事。正是由于阿尔法·罗密欧百年来的赛车前史沉淀，对打造赛车和进步功能都有着深刻理解，所以才在旗下一切车型身上很多运用碳纤维原料来减重，以求车辆的功能不会被分量所连累。外表看上去，碳纤维部件似乎是遥不行及的。可是，在民用车范畴，阿尔法·罗密欧仍然保留了这项专属兵器，它是逾越一切竞争对手们的隐秘，那便是来自于赛车踪迹水准的碳纤维传动轴。

　　碳纤维传动轴的首要含义便是轻量化，比钢轻35%、比钢强度高7-9倍、抗疲惫性也比是钢的2倍，碳纤维传动轴以味道碾压钢制传动轴的资料功能获得了阿尔法·罗密欧的喜爱，作为旗下一切车型的规范装备。

　　碳纤维原料作为近些年才开端广泛运用的航天等级资料，是由腈纶和胶粘纤维加压后在高温下氧化碳化构成的新型资料，沿纤维轴方向有着极高的强度，比钢材的分量轻强度高且更不易疲惫。用在车身掩盖件上的碳纤维原料是单纯为了下降分量，车身中添加的碳纤维原料能在减重的一起大幅度进步车身强度，国际一级方程式锦标赛Formula 1中赛车悉数选用碳纤维单体座舱规划，为的是维护车手的安全。

　　而碳纤维原料运用在大礼服的传动轴上，则是十分罕见的，首要原因是较高的踪迹本钱会进步车型的公文，另一方面则是技能难度高，只把握在少量几个厂商手里。在2017年11月之前，以功能著称的宝马M3/M4系列还在运用碳纤维传动轴，这曾经是宝马M系列的自豪。但宝马官方泄漏，为契合排放法规的要求，未来宝马M3/M4将会在排气体系中装置汽油颗粒捕集器，和M系列碳纤维传动轴方位有抵触，所以用钢制传动轴代替了碳纤维制传动轴。且不管这个逻辑能否站得住脚，至少让宝马粉丝绝望了，咱们信任一个简略的机械干与问题应该难不倒强壮的宝马M Power部分。

　　运用碳纤维踪迹的传动轴，是以进步功能为意图的高本钱做法，碳纤维原料能大幅度下降轴效应、滚动阻力以及滚动惯性，让发起机输出的扭矩传递愈加顺利，极大地进步了车辆的加快呼应速度，这曾经是宝马M3/M4的杀手锏，现在已被撤销，不免有些让人思念。

　　除了碳纤维原料为掩盖件减重之外，阿尔法·罗密欧在车身方面也下足了功夫。在确保前后桥载荷完美平衡的一起选用不同类型的轻质资料来打造车身，而且在悬架部分选用了质量更轻强度更好的铝合金才制造摆臂和拉杆等部件，能有用减轻簧下质量，合作车身上的碳纤维原料共同尽力让车辆动态呼应速度进一步进步。

　　由于全车分量的大幅度下降，碳纤维传动轴又进一步进步了动力传递的功率，使得Giulia 280HP车型的加快时间少于6s，四叶草车的加快时间达到了3.9s。轻量化车身不只能让加快时间大幅度缩短，刹车成果也会进步。Giulia车型在同等级当中有着最超卓刹车成果，合作全系标配的IBS集成式制动体系，让一般版Giulia从100km/h刹停仅需求38.5m(夏日轮胎不乏其人成果)，而选用碳陶瓷刹车体系的四叶草车型只需求32m，这是超级跑车才干牵连的傲人成果。

　　轻量化车身规划的前史可以追溯到1965年，Giulia Sprint GTA将其时的一般版别Giulia车型进行了全面晋级，打造出了一台可以契合参赛要求的房车，并在随后几年的各项赛事中大放异彩。

　　740kg的体重让Giulia Sprint GTA有着适当超卓的功率质量比，为了寻求轻量化车身大部分选用铝合金原料，轮圈选用铝镁合金、为了减轻簧下质量将下摆臂等行走机构部件悉数更换为铝制资料，车身不受力的部分则更换为塑料原料，比方车窗和门把手。更轻的体重让它有着更迅猛的动态呼应才干，要比单纯添加动力更能进步才干，Giulia Sprint GTA牵连170Ps的最大功率，推进740kg的体重一挥而就，再加上阿尔法·罗密欧调校悬架的超卓功力，让它在赛道中所向无敌。

　　行走机构方面更是传承着阿尔法·罗密欧百年赛道征途的硕果，Alfa Link前双叉臂后多连杆悬架以及自动式减震体系有着源自法拉利车队的技能，让轮胎坚持最大的接地上积，减震器能在10ms之内调整阻尼来习惯不同路况，将轮胎的抓地功能发挥到极致。

　　阿尔法·罗密欧除了碳纤维传动轴这一项看不见摸不着却十分重要的技能之外，还有很多项可以有用进步功能体现的黑科技。轻量化的车身处理的是整车的质量问题，行走机构的轻量化规划以及其独门技能才是体现最佳功能的重中之重，源自法拉利赛车的电磁减震器与Alfa Link前双叉臂后多连杆悬架合作，再经由Alfa CDC底盘操控体系的统一管控，才干让每一台阿尔法·罗密欧都有着超级跑车丁一卯二的底盘素质。

　　使前路味道垂直于地上的ALFA LINK悬架体系能大幅度进步Giulia的弯道才干，而且将转向手感以及呼应速度和精准性向着赛车挨近，前80%后45%的轻量化原料的运用更能削减簧下质量，进一步进步车辆在任何状态下的呼应速度与车身姿势。

　　简略来说，轻量化车身规划处理整备质量与前后载荷问题，碳纤维传动轴与后桥限滑差速器处理动力传递的问题，独家技能的悬架方式与能瞬间调整阻尼的电磁减震器处理了车身姿势的问题。这些看起来并不起眼的规划与技能让阿尔法·罗密欧有着同等级难以对抗的底盘功能，无论是直线仍是弯道，同等级中底子没有任何敌手。

　　阿尔法·罗密欧关于动力体系的要求也十分高，由于它逾越百年的品牌前史中有一大半的时间都有着赛道需求，在赛道中大马力带来的优势是清楚明了的。轻量化车身可以让动力爱惜进程愈加快捷，更高的动力水平则能让轻量化的优势愈加显着。这台源自法拉利的2.9L V6双涡轮增压发起机成为了Giulia四叶草版别的动力中心。

　　源自法拉利的2.9L V6双涡轮增压发起机有着90°夹角，与F1赛车发起机同宗同源。更强的铸造零件辅以牵连专利的涂层技能让强悍动力与稳定性完美平衡，接连可变进排气技能让涡轮迟滞完美消除，任何时候都可以输出足够的扭矩以供媾接。

　　由于阿尔法·罗密欧关于车身总质量以及前后载荷分配的苛刻要求，2.9L V6发起机能供给足够的动力储藏之外还不至于增加额定的分量，可以让前桥的负荷坚持在合理规模之内，也能让前部的Alfa Link双叉臂悬架体系发挥最大的效果。这台2.9L V6双涡轮增压发起机可以输出375kW(510Ps)的最大功率和600Nm的最大扭矩，2500-5000rpm宽广的最大扭矩渠道是加快成果的坚实后台，碳纤维传动轴相同功不行没。

　　F1赛场上的收成在阿尔法·罗密欧后来推出的车型中都有体现，四叶草版别的Giulia与Stelvio选用的是与F1赛车发起机相同的90°夹角V型发起机，轻量化车身以及Alfa Link等技能悉数都是赛车规划的民用化逆向研制，这也能证明每一台阿尔法·罗密欧都有着赛车血缘和赛车丁一卯二的功能体现。

　　ALFA SDC自动悬架操控体系、ALFA自动式扭矩矢量操控体系、IBS集成制动体系以及CDC底盘操控体系等多种电子体系的存在让车辆时间处于最完美的姿势面临不同路况。各项电子体系的存在是为了让驾御者可以借单征服强悍的动力，让一般驾御者也可以驾御超级跑车般的动力，一起获取超级跑车才干有的驾御快感与趣味。

　　Giulia全系标配的Q2限滑差速器与8AT变速箱丁一卯二来自ZF，Stelvio的Q4体系扭矩经由ZF的8AT变速箱、全系标配的碳纤维传动轴传递至车轮，在ALFA LINK悬架的操控下，使得Giulia以及Stelvio全系车型都有逾越同级的功能体现以及无出其右的驾御感触。

　　阿尔法·罗密欧以功能为榜首要义的造车理念遵循至旗下的每一款车，四叶草版别的Giulia、Stelvio以及向下研制的一般版车型，都有着一根碳纤维传动轴贯穿其间，轻量化原料车身规划、有着专利技能的行走机构、完美的50：50前后配重、源自法拉利的发起机技能等等，无不是为了强壮功能做出的尽力。这些躲藏在车身内部的东西，远远要比夸大的外部规划更有含义，阿尔法·罗密欧前史上光辉的576次冠军，也比竞争对手们宣扬手册愈加耀眼。

　　时至今日，Giulia与Stelvio订盟坚持传承百年的赛车理念，不只有强悍的动力中心加持，关键部位的碳纤维原料也让整车的动态呼应与功能体现有着极为超卓的发挥。行走机构的纯粹赛道化规划让它在任何路况下都有超卓发挥，不辱百年赛车品牌的威名，这便是阿尔法·罗密欧传承百年的功能暗码。

　　修改点评：阿尔法·罗密欧光辉的赛道前史让它有着丰盛的赛道沉淀，对怎么展示最佳功能有着独门秘籍。这也就解说了为何Giulia车系可以在国际各地的赛道圈速榜中独占鳌头，一方面是对前史的传承，另一方面是对实际的不退让。一根看似不起眼的碳纤维传动轴可以让车辆有着超卓的功能体现，尽管昂扬的本钱会抢占整车的赢利空间，但阿尔法·罗密欧并没有由于本钱而违反初心，没有将车辆的功能与驾御趣味放置在赢利之后。这是这个傲慢的纯粹的赛道品牌百余年来的坚持，也是它能抓获世人的功能暗码。

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