前驱车优势显着但两个缺点才是硬伤家用车选前驱仍是后驱有考究

发布时间：2023-05-27 05:57:26   来源：体育竞猜bob

　　榜首辆车我买了前驱车，开了2年多，决断换成了后驱车型，前驱车3个优势很显着但两个痛点才是硬伤，买车选前驱车仍是后驱车很有考究，只要了解前驱车、后驱车、四驱车之间的优缺点，才干防止买车之后不懊悔。

　　预算15万买家用车，或许绝大部分车友并不关怀前驱仍是后驱，可是预算20万以上，前驱车和后驱车之间的距离就很显着了，许多车友都说懊悔选错了车型。

　　一般咱们把轿车分为前驱车、后驱车、四驱车这三种车型，依据发起机放置方位又分为前置前驱、前置后驱、中置后驱、后置后驱这四种类型，关于咱们20万以内的家用车来说，简直都是前置前驱车型。

　　20万以上的家用车、跑车、超跑或许各类卡车遍及都是后驱车，部分中大型SUV、越野车选用四驱车，具体来说说它们之间的优缺点。

　　前驱车的发起机都在车头，发起机经过半轴直接驱动前面两个车轮，不需求传动轴等结构件，远没有后驱车杂乱，车企能够有用节省生产本钱，其他不变的状况下，前驱车本钱至少比后驱车少2万以上。

　　但仍有一个缺乏之处，前轮既要担任驱动也需求担任转向，前轮磨损远大于后轮，一般轮胎4-6万公里替换，可是前轮或许要比后轮提早1-2万公里替换。相同，因为车头较重，刹车体系负荷较大，损耗也较为显着。

　　前驱车的发起机一般都是横置在车头，后轮不需求传动装置，这就意味着后排、后备箱的空间偏大。假如仔细的话，咱们会发现，绝大部分后驱车、四驱车后排座椅中心方位都会有一个凸起的“鼻梁”。

　　当然了，前驱车也有部分车型后排中心凸起，但比较少，后排中心凸起，下面一般是传动轴、排气管等结构件，每款车型规划考虑的要素不一样，成果也就会有差异，但后驱车后排中心“凸起”是一个遍及现象，占用了后排部分空间，许多后驱车后排因为中心凸起较多，虽然是5座车型，实际上后排中心座位脚都没当地放，十分不舒服。

　　前驱车发起机动力传输更为直接，不需求经过较长的传动轴进行传递动力，动力损耗相对略小，车辆结构没有后驱车杂乱，平等状况下，前驱车整车分量略轻，归纳来看前置前驱车型油耗略低。别的后驱车更重视运动功能，一般发起机功率也会略高，天然油耗也会略高。

　　别的，关于中置后驱、后置后驱这两种车型来说，遍及都是超跑车型，绝大部分跑车选用中置后驱，比方保时捷718、保时捷cayman、兰博基尼、法拉利等车型，后置后驱车型比较罕见，比方保时捷911。

　　前驱车发起机、变速箱一般都是横置在车头，能够说全车简直三分之二的分量都会集在车头，前轮不只担任驱动还担任转向，有利也有弊。

　　比方说，在上陡坡时，整车的重心向后歪斜，导致前轮抓地力变弱，很简略打滑，在平地起步时，因为车头较重，前轮摩擦阻力也随之变大，然后导致起步动力略显缓慢，影响车辆加快功能。

　　后驱车爬陡坡时，整车的重心向后，后轮抓地力较强，自身后轮驱动，这样会显得爬坡更有动力。20年前，迁延机上陡坡前轮打滑，上不了陡坡，这时候会看到有的司机找几个人站在车头，添加机头分量，发现很简略就上去了，其实便是相似道理。

　　有的司机会掉头，经过倒车，倒着上坡，也会变得简略，其实关于前驱车，倒车上坡，车辆分量会集在车头，前轮地上摩擦阻力添加，抓地力变强，也就更简略上坡，当然了也有的车型倒挡形式下更有利于发起机发挥最佳扭矩，这样爬坡就更轻松。

　　其次，前驱车因为车头较重，急刹车时出于惯性，坐在车里会呈现“允许”的现象，后驱车，前后配重比较为合理，刹车允许的现象并不显着。

　　最终，关于动力较为微弱的自动挡前驱车型，猛踩油门超车、急加快很简略呈现前轮侧滑，空转等状况，即使现在车辆有ESP等车身安稳体系，这种状况仍然显着。因而，假如是自动挡车型，超车前记住切换为手动低速挡位或许切换为运动形式。

　　后驱车型，发起机一般为纵置放置，这样的布局会占用车头更多空间，使得车头比前驱车更长，前车车门方位也会偏后，这也是区别前驱车与后驱车最简略的方法。

　　纵置布局，部分分量涣散到车辆中后部，这样有利于减轻车头分量，前轮担任转向，后轮担任驱动，轴荷分配上比前驱车均匀，能够到达50：50的最佳份额，能够说，前置后驱是较为抱负的驱动方法。

　　理论上来说，后轮驱动车型转弯半径遍及偏大，最大速度也会比前驱车显着，可是当前轮现已开端转向时，遭到后轮驱动的惯性会促进转向“过度”，也便是咱们所说的“甩尾”，同理，关于前驱车就会呈现转向“缺乏”的现象，而四驱车型则完美处理了这一问题。

　　当然了，这和车辆造价、车企技能、驾驭人员技能直接相关，舍得花钱，技能高，驾驭技能好天然也不会呈现转向缺乏或许过度的状况。相反，关于喜爱玩跑车、赛车的人群来说，刚好能够充分利用刹车、油门来控制好车辆行进动态，这是一种驾驭趣味。

　　别的，后驱车型，在冰雪路面、泥泞道路上因为车辆重心在车头，后轮地上摩擦力变小，抓地力变弱，更简略呈现打滑的状况，遇到这种状况，有的司机就会在后排或许后备厢添加分量，也简略脱困。

　　有人说，后驱车简略呈现转向过度的状况，相对前驱车的转向缺乏，前驱车更安全，理论上的确如此，但现在车企都会经过技能来补偿这个缺点，安全问题要害还看驾驭人员自动行为。

　　总归，前驱车首要优势在于价格相对廉价，空间利用率较高，油耗偏低，整体来说更合适家庭用车，后驱车首要优势在于运动功能较强，合适有必定经济基础，垂青控制功能的车友，假如日常喜爱自驾游、喜爱越野，那首选四驱车，假如你是一个动不动就要“秒天秒地”，喜爱玩“漂移”的车友，那超跑非你莫属。