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图解轿车驱动的作业进程看懂前驱后驱和四驱的那些事！

发布时间：2023-04-25 16:19:26 来源：体育竞猜bob

　　跟着我国轿车工业的蓬勃发展，越来越多的小伙伴开端考虑自己的购车方案，这期内容让我们搞清楚

　　前轮驱动是轿车规划中的一种传动方法或动力分配方法，引擎只驱动车辆前轮。大大都前轮驱动的车辆会运用横置引擎布局，而不是像后轮驱动及四轮驱动的那样，一般运用纵置的引擎布局。

　　大大都前轮驱动根本选用前置引擎的布局方法，但也有极少量车型选用后置引擎的布局方法。前轮驱动的引擎布局方法分为下列常见的三种：横置式前置引擎/前轮驱动；纵置式前置引擎/前轮驱动；前中置引擎/前轮驱动。

　　前轮驱动布局简称前置前驱，意指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆轿车的方法。

　　前置前驱是于1970年才渐渐被推行的，现代的中小型轿车中遍及运用前置前驱。其长处为传动体系元件较少，节约燃油，并且能够下降车厢地板、添加车内空间。

　　其缺陷为前轮一起承当驱动和转向两种功用，担负较重，在高速行进时稳定性较差。别的，控制时简单产生转向缺乏。因为驱动轮在车体前端，上坡时驱动轮简单打滑，下坡时简单翻车。

　　中置发起机前轮驱动布局简称中置前驱，意指引擎放置在前轴之后、驾驭座之前，由前轮驱动整辆轿车的方法。

　　与前置前驱比起来，这种方法为了取得更好的车重分配，所以把引擎向后移。但如此一来，却因占用空间而有必要加长车身，这也是现代轿车制造商不爱选用这种方法的原因。不过，这种方法到达较抱负的车重分配，能够进步控制性。

　　中置前驱的轿车是世纪之交才量产的。上世纪九十年代，德国一家叫威玆曼轿车的小厂开业专做这种车。关于了解轿车前史的人看来是怀旧的“像前期跑车的长车头造型”，但关于不熟车史的人看来却很古怪。成果因为其叫好不叫座，于金融海啸后威玆曼车厂关闭。

　　后轮驱动是指轿车规划中，发起机动力只驱动后轮的动力分配方法。后轮驱动车辆的前轮在行进时不产生动力，只起到承重和转向的作用。后轮驱动车辆的发起机和变速箱一般选用纵向安顿，即发起机的气缸摆放方向与行车方向平行。发起机大都安装在轿车前部，经过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。可是也有发起机中置和发起机后置的规划，多见于跑车。

　　后轮驱动的布局从轿车发明起就呈现了。1950年曾经的轿车绝大部分都选用后轮驱动方法（例如闻名的T型车和A型车）。尔后跟着前轮驱动和四轮驱动车的遍及，后轮驱动车所占的比重逐步下降。现在，大部分的货车、巴士，重视加快性的轿车或跑车仍选用后轮驱动方法，而大部分的中低档轿车都选用前轮驱动方法。越野车和着重越野功能的皮卡则多选用四轮驱动方法。

　　前置发起机后轮驱动布局简称前置后驱，意指引擎重心在前轮轴之上或之前，借由一根传动轴将动力输至后轮驱动整辆轿车。前期的轿车绝大部分都选用前置后驱的方法，现在则被各车厂主要运用在高级轿车或商用轿车。

　　其长处是引擎的分量能靠传动体系分管到后轮，整辆车的前后分量分配比较均匀，控制性较佳，并且引擎位在车头，刹车时重心向前，制动作用比较好。由所以后轮驱动，所以在爬坡、加快或车尾载重物时，能有较佳的加快性。

　　缺陷便是前置引擎要把动力传输到后轮驱动，传动体系元件较多，添加车重，油耗较高，贯穿车厢地板中心的传动轴以及后轮轴的差速器会占有许多空间。别的，比较简单产生转向过度的问题。

　　中置引擎后轮驱动布局简称中置后驱，意指引擎重心落在车身四个车轮之间，由后轮驱动整辆轿车的方法。

　　因为前后车轮承载的分量分配是50：50，在高速过弯时方向力矩较小，所以具有较好的控制功能，转向十分敏锐。但其缺陷是因为采后轮驱动，一旦高速过弯时后轮产生侧滑，会产生转向过度，且过于敏锐的转向会让车身产生失控。

　　后置发起机后轮驱动布局简称后置后驱，意指引擎放置在车尾，由后轮驱动整辆轿车的方法。

　　前期广泛运用在微型车，例如福士甲虫车、爽快500等等，可是后来多运用在大客车，而轿车现已很少运用。此方法的长处是结构紧凑，不需要沉重的传动轴，并且也没有杂乱的前轮传动兼驱动体系。缺陷是因后轴负荷较大，在控制方面会产生与前置前驱相反的转向过度。世界上选用此设置方法最知名的经典车款是保时捷911，其“甩尾”为车迷所津津有味。