无级变速器——高级车的传动体系

发布时间：2023-07-24 04:02:20   来源：体育竞猜bob

　　在轿车技能一日千里开展的今日，轿车变速器也阅历了史无前例的开展，从开始的手动到主动，再到CVT（无级变速）。当时，全世界各大轿车厂商为了进步产品的竞争力，都大力进行CVT的研制作业，CVT现已渐渐成为当今轿车变速器开展的首要趋势。比如像奥迪等闻名轿车厂商都将CVT安装于各自高级车车型中，能够说高级车所安装的变速器表现的是一家轿车厂商的真实实力。下面咱们向各位介绍奥迪和日产的两款在高级车市场称霸的CVT变速器，让我们进一步了解更多高级车的共同优势。

　　3.0装备的multitronic无级/手动一体式变速箱，在原有的无级变速器基础上进行多项技能上的立异、改进和进步。奥迪的技能专家在变速器上安装了一种称为多片式链带的传动组件，这种组件能够传递和操控峰值扭力高达280Nm的六缸发动机所源源不断地输出的动力和扭矩。别的，这种变速器还采用了湿式多片式离合器，该离合器的显着优势是耗能少、反响更快。在装有multitronic无级/手动一体式变速箱的奥迪A6其0-100km/h的加快时间比装主动变速器的车快了1.3秒。

　　别的还包括有DRP动态操控程序，该程序对驾驭员和行车条件都进行监测。它对驾驭员运用加快踏板的方法进行评价，然后确认该把要点放在功能方面仍是放在经济性方面。所以奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱是一款能真实满意驾驭者对动力性、经济性、舒适性各方面的要求，使驾驭者的技能发挥得酣畅淋漓的先进体系。作为现在国内的高级轿车之一，新奥迪A6的无级/手动一体式变速技能表现了其无与伦比的运动风仪。

　　日产很早以前就关注到CVT的长处--燃油经济性、顺利的加快功能，自从1992年实践运用以来，一向努力地推行CVT的运用。现在日产现已具有从1.5L～3.5L的CVT系列。而其新式的X-TRONIC CVT就是全球最大排气量的带状（Belt式）CVT，它能合理使用发动机的高效输出，改进。其能在传输发动机扭矩的传动轮（主动轮）和将扭矩传递至车轮的传动轮（从动轮），由一条钢带衔接起来，经过无极性地改动钢带所衔接的带轮直径而到达接连性地改动速比。CVT不只消除了换档和扭矩传输时的冲击感，并且它还能够保证行进途中发动机坚持最佳扭矩。

　　因而，CVT是一种十分优异的传动方法，它既完成了微弱的动力、又完成了低油耗。接连上下坡时，以往的AT车需求进行烦琐的换挡操作和制动操作。而X-Tronic CVT在较长的爬坡过程中无需进行重复的周期性变速。新天籁3.5所装备的X-Tronic CVT变速器，能够使发动机在经济油耗状态下作业，油耗功能比传统的AT节约约15%。

　　CVT技能将成为往后轿车开展的首要趋势，但由于这类技能的变速箱仍需进口，本钱比一般变速箱要高不少，因而现在这类车型在整车价格都不会太廉价。假如你既倾向驾驭趣味，又偏心轻松惬意的驾驭感触的话，以上这两款各具特色的变速技能车型仍是不错的挑选。