老司机讲一下机械助力和电子助力的差异。。感谢。。

发布时间：2023-06-15 09:29:41   来源：体育竞猜bob

　　电子助力，实践上是电供给的助力，理论上是车通电就有助力(实践上大都车仍是要发起才给助力)，长处是方向盘很简单做得轻，而且能够调成高速重，低速轻，而且基本不耗油(电也是烧烧出来的，可是电动助力的能耗要小得多)。缺陷是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈欠好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点便是没有助力油。假如车身较重，转向体系需求供给较大的助力能量，那么电子助力转向就显得无能为力，所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车便是运用的电子助力转向。也便是说在车速较低的时分助力能量大，方向盘轻;车速高的时分助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来长处。而这全部完成起来很简单，只需求经过一块集成电路板直接控制就能够做到。

　　液压助力供给的助力由发起机供给，也便是不发起发起机，就没有助力。它的长处回馈力比较好(便是转弯的时分，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了)，缺陷是助力不会改变，有低速重，高速轻的问题，一起要耗费发起机的动力，尽管不多，但其实是要耗油的(理论上，实践能够疏忽)。一起有一点，机械液压助力的方向盘不能长期打死，要烧助力泵的，打究竟稍回一点点即可，特别掉头或倒车挪库的时分，不要长期把方向盘打得死死的。助力能量特别大，所以能很简单的驱动大型车的转向体系。液压助力转向已经是开展了快一个世纪的产品，所以技能适当老练，能有很好的路面信息反馈，控制准确，助力能量能经过调理液压阀进行调理，所以普及率是最高的。

　　其实要详细看来的话，仍是要根据车型看详细问题。要说各自优势，液压助力便是手感“更天然”，“路感更好”，而且比较老练，随意一个厂家都能比较简单地调校得比较完善。电动助力便是愈加节能，更简单能调校出“低速轻高速重”等作用，也能完成一些先进功用如主动泊车、偏道辅佐纠正等功用。从开展趋势上来说，未来电动助力的远景更好。

　　发现新款换成了电子助力。。老款有几款优惠较多的手动车型，都是机械助力。不知道机械助力好用不。。自己只买合理的，不买贵的。。

　　电子助力，实践上是电供给的助力，理论上是车通电就有助力(实践上大都车仍是要发起才给助力)，长处是方向盘很简单做得轻，而且能够调成高速重，低速轻，而且基本不耗油(电也是烧烧出来的，可是电动助力的能耗要小得多)。缺陷是电动助力分很多种，有一部分电动助力的指向的回馈欠好，某些电动助力的车，转弯的回馈很差，基本上要靠驾驶员自己转回来。电动助力还有一点便是没有助力油。假如车身较重，转向体系需求供给较大的助力能量，那么电子助力转向就显得无能为力，所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车便是运用的电子助力转向。也便是说在车速较低的时分助力能量大，方向盘轻;车速高的时分助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来长处。而这全部完成起来很简单，只需求经过一块集成电路板直接控制就能够做到。

　　液压助力供给的助力由发起机供给，也便是不发起发起机，就没有助力。它的长处回馈力比较好(便是转弯的时分，转完，你松个手，方向盘就自己转回来了)，缺陷是助力不会改变，有低速重，高速轻的问题，一起要耗费发起机的动力，尽管不多，但其实是要耗油的(理论上，实践能够疏忽)。一起有一点，机械液压助力的方向盘不能长期打死，要烧助力泵的，打究竟稍回一点点即可，特别掉头或倒车挪库的时分，不要长期把方向盘打得死死的。助力能量特别大，所以能很简单的驱动大型车的转向体系。液压助力转向已经是开展了快一个世纪的产品，所以技能适当老练，能有很好的路面信息反馈，控制准确，助力能量能经过调理液压阀进行调理，所以普及率是最高的签名： 没有签名

　　发现新款换成了电子助力。。老款有几款优惠较多的手动车型，都是机械助力。不知道机械助力好用不。。自己只买合理的，不买贵的。。

　　虎七的电子助力调校很好，路感明晰和机械的差不多，又不打手，机械的走烂路要打手

　　别的机械的快速打盘到止境要砰的一声巨响很掉层次 电子助力的快速打盘到止境有缓冲

　　机械的高速没电子的安稳 机械助力速度越快盘子越轻 电子助力恰恰相反虎七的电子助力调校很好，路感明晰和机械的差不多，又不打手，机械的走烂路要打手别的机械的快速打盘到止境要砰的一声巨响很掉层次 电子助力的快速打盘到止境有缓冲