奥迪Q5L以“12V微混”为荣近邻的凯迪拉克看了一下差点没憋住

发布时间：2023-05-01 16:31:38   来源：体育竞猜bob

　　拿着ACE出场的奥迪，现在ABB已成BBA，在奢华矩阵中的位置一落再落，关于这个起个大早却成了吊车尾的奢华品牌来说，多少有些伤感。

　　奥迪Q5L星夜上市，媒体圈一阵喝彩，好像迎来了史前大改款车型，但我们比谁都清楚，这样的小改款车型，关于奥迪来说只能说呼声大于实际意义。

　　由于，它仅仅一个普普通通的中期改款车型，在规划以及技能迭代上，没有本质上的改动。

　　假如非要说，便是中期改款车型都喜爱做的细节雕塑，一汽奥迪对全新奥迪Q5的前脸进行了从头规划，换上了愈加运动的中网，让它看起来更“凶”一些，一起为了让文娱感触更好一些，它还配备了全新一代MMI车机体系，支撑触控的10.1英寸悬浮大屏以及12.3英寸全液晶外表，让此前有点掉队的科技感跟了上来。

　　倒不是由于产品力多么强势，而是奥迪仍然会给出一个十分强势的降价空间，指导价39.69万起售的奥迪Q5L在经销商处仍然会轻松取得一个不高的终端价格。

　　40万不到你就能落地一台配备晋级，更具有科技感，看起来愈加运动的全新一代奥迪Q5L，并不是一件坏事儿。

　　假如没有一张十分愚笨的海报，这篇文章究竟停止，假如你手握40万预算买低配奢华SUV，奥迪Q5L是一个不错的挑选。

　　奥迪十分愚笨的把自己最不拿手，也彻底不是优势的点当成了传达亮点。Q5L的动力亮点中，有一个是“同级仅有12V轻混体系”。

　　这是一个混淆是非，硬凑出来的优势，又或者说12V 不该该说自己是轻混体系，从技能视点上来说，它由一个发动发电量用电机与一块12V小电池组成，连逆变设备都不需求有，由于12V正好是绝大多数车辆的作业电压。

　　它能做的，便是供给一点点微乎其微的动能，从理论上来说优化起步、加快时的感触。

　　为什么说是理论上， 由于12V在动力体系的作业范围内只能起到一个十分十分小的作用，它的理论是轻混，但又起不到轻混的作用。

　　奥迪挺喜爱说自己是12V轻混的，一来这种规划本钱最低，二来，奥迪在混动范畴方面的造就最浅陋，它有必要要在新产品上堆叠这一亮点，以改动商场中较差的竞赛力。

　　奥迪所谓的“同级仅有12V轻混”，至少我彻底get不到亮点，由于我知道的是，奥迪Q5L这个等级的竞赛对手中，12V轻混体系不是最优异的，近邻的凯迪拉克XT5早早的就上了48V轻混体系。

　　这个感觉就像是，某一家企业上了1.5T发动机，做出了一个“仅有1.5T”的海报，全然不顾近邻竞赛企业上了2.0T引擎的现实。

　　以凯迪拉克XT5为例，它全系配备了48V轻混体系之后，油耗是真实有用的得到了改进，油耗从之前的7.5L百公里降到百公里7L，一起起步愈加平顺、安静。

　　当然不是说凯迪拉克XT5多么超卓，仅仅从技能视点上来说，奥迪Q5L所谓的“同级仅有12V”确实不尊重技能。

　　现在一切企业都在向着新四化转型，奢华品牌全体转型速度较慢，一个重要原因是技能沉积倾向于传统，在电动化转型冲击下不免有所紧张。

　　奥迪Q5L确实也在改动，譬如说丢掉了此前的8AT变速箱换上了全新的双聚散变速箱，托森四驱也换成了电子四驱，为的便是下降油耗，而此次搭上12V轻混，不也是在向着这一方向做尽力吗。

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