NE年代2019 TOP 10榜单，新增了新能源轿车电控用IGBT模块供货商的排名。
IGBT，是电控的关键技能。该技能的堆集和配套经历，关系到国内自主供货商在轿车功率半导体范畴是否有了十分中心的打破。
英飞凌是IGBT模块的榜首，但需求留意的是，国内新能源轿车的温床培育出不少本乡和日系半导体供货商。它们是英飞凌的强敌。
比亚迪微电子最有才能应战英飞凌的本乡半导体供货商。它在国内IGBT模块的开发和出产中拿下了多个“榜首”：榜首家自主研制、出产车用IGBT芯片；国内榜首家掩盖车用半导体资料、芯片规划、封装、测验及使用的IDM企业；装机量是自主最高。
2019年全年，比亚迪微电子的IGBT模块共装了19.4万套电控，前史累计已达70万套以上。除了用于比亚迪轿车外，它与金康、蓝海华腾、吉泰科等多家整车、电控供货商达到协作。
日系半导体供货商的攻势需求警觉。背靠日系车企，三菱电机、电装的气势不行小觑。
电机、电控供货商中，弗迪动力是比亚迪于上一年12月底挂牌、正式独立的纯电动、混动和传动动力总成供货商。截止至现在，国内它在整车上使用最多，这份对整车的了解将是它今后收成新协作的根基。
以北汽新能源为背书，大洋电机、麦格米特分别在电机、电控供货商排行榜中位列前三甲。但这应该也是它们的危险点之一。
现在，自主电驱动供货商在排行榜中数量最多，名次最靠前。但它们需求警觉外资的兴起。
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